Základní vývojová technologie inteligence elektrických vozidel

S neustálým zlepšováním a zlepšováním globální technologie je trend elektrifikace a inteligence automobilů stále zřetelnější a polovodiče jako jádro jsou pro automobily stále důležitější. Mezi nimi se úroveň inteligence a úroveň inteligence vozu postupně stala důležitým faktorem, který musí zákazníci zvážit při nákupu vozidla. Přesnost a efektivita autonomního řízení závisí na výpočetním výkonu a výrobním procesu čipu. Rostoucí poptávka po autonomním řízení tedy pohání poptávku po pokročilých procesech a výrazně zvýší velikost trhu pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS)/autonomní řízení (AD)bramborové hranolky. Výpočetní výkon ADAS/AD procesoru musí splňovat požadavky odpovídající úrovně autonomního řízení.
TOPS (bilion operací za sekundu) ADAS/AD čipů úrovně 2 je obecně mezi 10 a 100, ale TOPS úrovně 3 je mezi 150 a 200 a TOPS úrovně 4/úrovně 5 je více než 400 a dosáhne 1000 . Každá úroveň je dále rozdělena podle funkce. Základní funkce úrovně 2 zahrnují pouze adaptivní tempomat (ACC) a systém udržování v jízdním pruhu (LKS) a lze je implementovat se SoC již od 10 TOPS. Pokročilá úroveň 2 však může vyžadovat až 75 TOPS pro Advanced ACC, která udržuje střed jízdního pruhu a předem kontroluje rychlost v nadcházejících zatáčkách.
Překážky vstupu na Tier 1 a 2 ADAS SoC jsou nízké. Proto, zatímco náklady na senzory ADAS, jako jsou kamery a radary, nadále klesají, penetrace ADAS se výrazně zvýší. Očekává se, že do roku 2024 dosáhne míra penetrace celosvětového ADAS v dodávkách vozidel 78,7 %. Ve stejnou dobu vstoupí na trh čipů ADAS několik nových hráčů. Tyto startupy disponují návrhem čipů AI a možnostmi hromadné výroby a jejich řešení mohou rychle uspokojit místní potřeby za konkurenceschopné ceny.
Na druhou stranu R